Berufe A-Z - Kraftfahrzeugmechatroniker (m/w/d)
Es ist eine runde Sache, wenn der Motor rund läuft. Tut er dies nicht, ist das ein Fall für den Kraftfahrzeugmechatroniker. In diesem Beruf beschäftigst du dich aber nicht nur mit dem Motor, sondern auch mit Fahrwerk, Bremsen oder Abgasanlage. Sprich: Du kümmerst dich um Wartung und Reparatur moderner Fahrzeuge, zu deren Ausstattung viel Elektronik gehört.
Bits, Bytes und Bremstrommeln
Dabei ist der Umgang mit entsprechend modernen Mess- und Prüfgeräten gefragt, mit denen du die Fehler im System aufspürst. Aber nicht nur das: Trotz aller Computertechnik ist jedes Fahrzeug ein komplexes mechanisches Gebilde, einen Verbrennungsmotor und in Zukunft auch durch einen E-Motor angetrieben wird. Auch hier reparierst und wartest du, denn als Kraftfahrzeugmechatroniker kennst du dich in beiden Bereichen aus. Von der Diagnose und Behebung der Fehler bis hin zur Probefahrt. Ob Pkw, Lkw oder Motorrad: Dieser Beruf wird für Autofreaks bestimmt nicht langweilig.
Die Flotte im Griff
Als Kraftfahrzeugmechatroniker gibt es zahlreiche Einsatzorte für dich: nicht nur in Werkstätten, sondern auch bei Herstellern, Importeuren oder Unternehmen mit eigenem Fuhrpark. Stets arbeitest du gut abgestimmt mit deinen Kunden im Team und sorgst mit handwerklicher Sorgfalt dafür, dass die Kiste läuft und läuft und läuft...
Zur Ausbildungsordnung:
https://www.bibb.de/dienst/berufesuche/de/index_berufesuche.php/apprenticeships/?
Überbetriebliche Ausbildung
Die Ausbildung in Betrieb und Berufsschule wird ergänzt durch mehrere Wochen überbetriebliche Ausbildung.
| Kurs | Thema | Dauer (in Wochen) | Ausbildungsjahr |
| G-K1/15 | Reparaturtechnik 1 – Kfz-Elektrik | 1 | 1. |
| G-K2/15 | Reparaturtechnik 2 – Kfz-Mechatronik | 1 | 1. |
| G-K3/15 | Reparaturtechnik 3 – Service und Wartung an Fahrzeugen | 1 | 1. |
| G-K4/15 | Reparaturtechnik 4 – Kfz-Instandsetzung | 1 | 1. |
| K1/15 | Diagnosetechnik 1 – Elektrische Fahrzeugsysteme | 1 | ab 2. |
| K2/15 (nicht für SP Karosserietechnik) | Diagnosetechnik 2 – Motormanagement | 1 | ab 2. |
| K3/15 | Diagnosetechnik 3 – Fahrwerk/Bremse | 1 | ab 2. |
| K4/15 | Diagnosetechnik 4 – Hochvolttechnik | 1 | ab 2. |
| K5/15 | Diagnosetechnik 5 – Kfz-Datenübertragung | 1 | ab 2. |
| K6/15 | Diagnosetechnik 6 – Verknüpfte Fahrzeugsysteme | 1 | ab 2. |
| K7/15 (nur für SP Karosserietechnik) | Karosserietechnik 1 – Verbindungstechniken | 1 | ab 2. |
| K8/15 (nur für SP Karosserietechnik) | Karosserietechnik 2 – Teilersatz | 1 | ab 2. |
| K9/15 (nur für SP Karosserietechnik) | Karosserietechnik 3 – Oberflächentechnik | 1 | ab 2. |
Weitere Informationen zu den Lehrgangsinhalten: https://www.hpi-hannover.de/unterweisungspl%C3%A4ne
Bei weiteren Fragen wenden Sie sich gerne an unsere Ausbildungsberatung.
Alles, was ihr wissen müsst
Ausbildungsdauer
42 Monate
Ausbildungsvergütung
| 1. Lehrjahr: | 1115,00 € |
| 2. Lehrjahr: | 1171,00 € |
| 3. Lehrjahr: | 1281,00 € |
| 4. Lehrjahr: | 1341,00 € |
§5 Mehrarbeit/Nachtarbeit des allgemeinverbindlichen Tarifvertrags über Ausbildungsvergütungen:
1 Mehrarbeit ist für Jugendliche Lehrlinge außer in Notfällen gemäß §21 Jugendarbeitsschutzgesetz verboten. Die in diesen Fällen zulässige Mehrarbeit ist durch Freizeit auszugleichen.
2 Mehrarbeit von volljährigen Lehrlingen ist die über die wöchentliche Arbeitszeit (maximal 40 Stunden) hinausgehende Arbeitszeit.
Urlaubsanspruch
Die Empfehlung der Handwerkskammern für den Urlaubsanspruch beträgt:
- Im 1. Lehrjahr 30 Werktage.
- Im 2. Lehrjahr 30 Werktage.
- Im 3. Lehrjahr 30 Werktage.
- Im 4. Lehrjahr 30 Werktage.